تحديث عملي لعام 2027، لا كشف جديد للجيل السادس
تضع تويوتا الشحن والخلوص الأرضي في مقدمة تحديث RAV4 موديل 2027، الذي أعلنته رسمياً في الخامس من نوفمبر للسوق الأمريكية. فالخبر ليس إعادة تقديم للجيل السادس، بل حزمة تغييرات محددة أبرزها منفذ NACS لجميع الفئات الهجينة القابلة للشحن، وتعليق معدل لفئة Woodland. ويظل الاختيار بين الهجين HEV والهجين القابل للشحن PHEV أساس التشكيلة، دون إعلان نسخة تعمل بالبنزين وحده ضمنها.
ويستمر التصميم الخارجي للجيل السادس بدلاً من إعادة رسم السيارة لهذا التحديث. وتحتفظ Woodland بطابعها المخصص للاستخدامات الخارجية، بينما يرتبط الجديد في بيان 2027 بتجهيزات قابلة للتحديد: مكونات تعليق مختلفة، وحلول شحن أوسع، وتعديلات على أنظمة الاستخدام اليومي. هذه الفروق تجعل الإعلان تحديثاً فعلياً، لا مجرد تغيير رقم سنة الموديل.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
منفذ NACS وشاحن 11 كيلوواط لكل نسخ PHEV
يشمل تحديث الشحن فئات SE وXSE وWoodland وGR SPORT القابلة للشحن، مع إضافة منفذ NACS ودعم الشحن السريع بالتيار المستمر DC من المستوى الثالث. وتنقل تويوتا موضع المنفذ إلى الجانب الأيسر، جهة السائق في المواصفات الأمريكية. كذلك يصبح الشاحن الداخلي للتيار المتردد AC بقدرة 11 كيلوواط تجهيزاً قياسياً على جميع فئات PHEV، بدلاً من حصر هذه القدرة بفئات معينة.
تؤكد تغطية Electrek المستقلة المنشورة في اليوم نفسه هذه التغييرات. لكن قدرة الشاحن الداخلي AC لا تعني أن قدرة الشحن السريع DC هي الرقم نفسه؛ فهما مساران مختلفان. ولم يحدد بيان التحديث قدرة DC القصوى أو زمن شحن البطارية.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
Woodland ترتفع إلى 9.1 بوصة بتغييرات في التعليق
تحصل Woodland على نوابض وممتصات صدمات ومصدات نهاية مشوار جديدة، لترفع الخلوص الأرضي إلى 9.1 بوصة. وللمقارنة داخل تشكيلة 2027، يبلغ الخلوص 8.1 بوصة للفئات الأخرى باستثناء GR SPORT. وتتوفر Woodland بنظام HEV أو PHEV، مع دفع رباعي إلكتروني عند الطلب بصورة قياسية في الحالتين.
وتضم تجهيزاتها عجلات قياس 18 بوصة وإطارات لجميع التضاريس، وقضبان سقف مرتفعة مع عوارض عرضية، ومستقبلاً لوصلة القطر. ويضيف التحديث حصائر أرضية وأمتعة معاد تصميمها لكل الأحوال الجوية. كما تستبدل نسخ الدفع الرباعي وضع Trail بنظام Multi-Terrain Select مع وضعي الصخور والتراب والطين والرمال.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
321 حصاناً ومدى كهربائي يختلف باختلاف الفئة
تستخدم نسخ PHEV محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع محركات كهربائية، بقوة إجمالية للنظام تبلغ 321 حصاناً ودفع رباعي قياسي. ويجب قراءة أرقام المدى بحسب الفئة: تقدّر تويوتا المدى الكهربائي لفئة SE عند 52 ميلاً، وXSE عند 50 ميلاً، وWoodland عند 46 ميلاً، وGR SPORT عند 45 ميلاً.
هذه تقديرات الشركة وليست شهادة اعتماد EPA يعرضها البيان، كما لا يسمي دورة اختبار المدى. وعلى صعيد الاستخدام اليومي، تحصل جميع الفئات على غاسل للكاميرا الخلفية، وتمتد الفترة التجريبية لخدمة Remote Connect من سنة إلى خمس سنوات. وتستمر شاشة العدادات الرقمية القياسية بقياس 12.3 بوصة وحزمة Toyota Safety Sense 4.0 ضمن التجهيزات المعلنة.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
الأسعار الأمريكية ومواعيد الوصول
يحدد البيان الرسمي سعر بداية الهجين HEV عند 32,300 دولار لفئة LE بالدفع الأمامي، وسعر بداية PHEV عند 42,100 دولار لفئة SE، قبل رسوم التسليم والمعالجة والمناولة. وتورد Electrek رسوماً قدرها 1,595 دولار، وسعر MSRP لفئة Woodland PHEV يبلغ 46,055 دولار؛ أي 47,650 دولار بإضافة هذه الرسوم وحدها، وليس سعراً نهائياً شاملاً كل التكاليف.
وتتوقع تويوتا وصول نسخ HEV إلى الوكلاء الأمريكيين لاحقاً في 2026، ثم نسخ PHEV في مطلع 2027. وبذلك يجمع التحديث بين تجهيزات شحن أشمل وتعديل ميكانيكي واضح لـWoodland، مع ضرورة إبقاء أرقام الفئات والأسعار الأمريكية منفصلة عن أي توقعات للأسواق الأخرى.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
جديد RAV4 لعام 2027 ليس جيلاً آخر: شحن أشمل للنسخ القابلة للشحن، وتعليق معدل يمنح Woodland خلوصاً أعلى.
صور تويوتا RAV4 2027
مواصفات تويوتا RAV4 2027 المعلنة
| البند | المواصفة أو المعلومة |
|---|---|
| الفئة والسوق | Woodland PHEV موديل 2027؛ المواصفات والأسعار للسوق الأمريكية |
| محرك البنزين | 4 أسطوانات؛ سعة 2.5 لتر ضمن منظومة هجينة قابلة للشحن |
| نظام الدفع | دفع رباعي إلكتروني عند الطلب AWD، قياسي في Woodland PHEV |
| الشحن بالتيار المتردد AC | شاحن داخلي بقدرة 11 كيلوواط، قياسي لجميع فئات PHEV الأمريكية |
| العجلات والإطارات — Woodland | عجلات 18 بوصة؛ إطارات لجميع التضاريس؛ المقاس الكامل للإطار: غير معلن في البيان |
| سعر بداية HEV — الولايات المتحدة | LE FWD: 32,300 دولار MSRP رسمي، قبل رسوم التسليم والمعالجة والمناولة؛ Electrek يحددها بـ1,595 دولار |
| سعر بداية PHEV — الولايات المتحدة | SE AWD: 42,100 دولار MSRP رسمي، قبل رسوم التسليم والمعالجة والمناولة؛ Electrek يحددها بـ1,595 دولار |