كشف جديد يعيد باثفايندر إلى جذور المغامرة
ليست كل عودة إلى الماضي مجرد شارة على الباب. في 2 نوفمبر 2026، كشفت نيسان عن باثفايندر XE-V6 كونسبت ضمن مشاركتها في معرض SEMA بلاس فيغاس، لتحوّل سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الصفوف الثلاثة إلى مشروع رحلات أوفرلاند. وتعرض الشركة النموذج بين 3 و6 نوفمبر؛ لذلك يتعلق الخبر بكشف جديد خلال أسبوع التسليم، لا بإعادة تقديم إصدار الذكرى الأربعين الإنتاجي.
يستحضر الاسم فئة XE-V6 من الجيل الأول WD21، التي ارتبطت بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات. أما النموذج الجديد فيرتدي الأحمر مع خطوط سوداء وفحمية وفضية تشير إلى رسومات باترول في الثمانينيات. النتيجة مزج مقصود بين ذاكرة نيسان البصرية وتجهيزات مغامرة حديثة، وليس إعادة صنع السيارة القديمة.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
محرك Rock Creek بلا زيادة قوة معلنة
توضح تغطية Car and Driver أن المشروع مبني على باثفايندر Rock Creek، ويحتفظ بمحركها الطبيعي التنفس V6 سعة 3.5 لترات بقوة 295 حصاناً. وتحدد ورقة البناء الرسمية عزم الدوران عند 270 رطل-قدم، أي نحو 366 نيوتن متر. هذه أرقام منظومة الأساس، وليست إعلاناً عن قفزة في الأداء بفضل التعديلات.
الإضافة الميكانيكية البارزة هنا نظام عادم NISMO تجريبي من نوع cat-back، إلى جانب زيت Mobil 1 Extended Performance المدرج في ورقة البناء. ولم تنشر نيسان زمناً للتسارع أو سرعة قصوى للنموذج. بذلك يبقى جوهر التحويل في تجهيز السيارة للرحلات والطرق غير المعبدة، بدلاً من تقديمها كمشروع لاستعراض أرقام القوة.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
رفع أربع بوصات وإطارات بمقاس موثق
تبدأ التغييرات تحت الهيكل بطقم رفع مخصص للتعليق بمقدار أربع بوصات، يعادل 101.6 ملم، مع قطعة مباعدة للحامل السفلي. وهذه زيادة في الارتفاع وليست رقماً للخلوص الأرضي النهائي؛ فالشركة لم تعلن ذلك القياس. وتحمل السيارة عجلات NISMO AX-5 نموذجية بمقاس 18×9 بوصات، مع إطارات Yokohama Geolandar M/T G003.
المقاس المعتمد للإطارات هو 285/75R18 بحسب ورقة البناء الرسمية. وتكتمل الحماية بقضبان جانبية مخصصة لمواجهة الصخور، وصفائح انزلاق ودروع أسفل الهيكل. هذه تفاصيل فعلية في قائمة التجهيزات، لكنها لا تكفي وحدها لاستنتاج قدرة اجتياز معينة أو نتائج اختبار ميداني لم يُنشر.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
صدامات وونش وتجهيزات للرحلة الطويلة
يحصل الطرف الأمامي على صدام مخصص مرتفع الخلوص، ومصباحين NISMO Off Road قياس ست بوصات، وونش WARN M800S بحبل اصطناعي. وفي الخلف يوجد صدام مرتفع الخلوص مع نقاط استعادة ووصلة جر مدمجة، إضافة إلى حامل إطار احتياطي متأرجح يفتح جانباً. ولم تُعلن أرقام زوايا الاقتراب والمغادرة بعد هذه التغييرات.
أما السقف فيضم حاملاً خاصاً وأربعة مصابيح أخرى قياس ست بوصات وصندوق تخزين NISMO، مع لوحات MOLLE مثبتة بالحامل. وتضاف عبوة RotoPax سعة 1.75 غالون أمريكي، وصندوق تبريد أبيض سعة 45 كوارت أمريكياً. وتحمل قواعد نموذجية عند القائمين الأماميين مصابيح قيادة قياس أربع بوصات؛ فتوزع التجهيزات وظائف الإضاءة والتخزين والاستعادة حول السيارة بدلاً من الاكتفاء بمظهر خشن.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
مختبر أفكار لا نسخة جاهزة للبيع
تؤكد نيسان أن XE-V6 سيارة مفهومية صُنعت لمعرض SEMA وليست متاحة للشراء. ويمكن للأفكار المطروحة أن تؤثر في سيارات مستقبلية، كما قد تتوفر بعض إكسسوارات نيسان وNISMO عبر الوكلاء، لكن ذلك لا يعني إعلان إنتاج هذا النموذج أو بيع حزمة التحويل كاملة. السعر وموعد الطرح التجاري غير معلنين، وكذلك تكلفة التعديلات ورسومها.
وتنبه الشركة إلى أن التعديلات قد تؤثر في الأداء والسلامة والانبعاثات والمتانة واعتماد الاستخدام على الطرق، وأن الأضرار أو مشكلات الأداء الناتجة عنها قد لا يغطيها الضمان.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
باثفايندر XE-V6 لا تراهن على حصان إضافي؛ رهانها هو تحويل السيارة العائلية إلى مشروع مغامرة بتجهيزات محددة، لا بوعود غير مقاسة.
صور نيسان باثفايندر XE-V6
مواصفات نيسان باثفايندر XE-V6 المعلنة
| البند | المواصفة أو المعلومة |
|---|---|
| الفئة والسوق | نموذج عرض أوفرلاند مبني على Pathfinder Rock Creek ذات ثلاثة صفوف؛ الكشف في الولايات المتحدة، غير مطروح للبيع |
| المحرك | بنزين V6 طبيعي التنفس، سعة 3.5 لترات؛ ناقل الحركة وتفاصيل نظام الدفع الخاصة بالنموذج غير معلنة في ورقة البناء |
| القوة والعزم | 295 حصاناً و270 رطل-قدم (نحو 366 نيوتن متر)؛ لا زيادة قوة معلنة للعادم النموذجي |
| التعليق | طقم رفع مخصص 4 بوصات (101.6 ملم) مع cradle spacer؛ الخلوص الأرضي النهائي غير معلن |
| العجلات والإطارات | عجلات NISMO AX-5 نموذجية 18×9 بوصات؛ Yokohama Geolandar M/T G003 بمقاس 285/75R18 وفق ورقة البناء الرسمية |
| الحماية والاستعادة | صدامات مخصصة مرتفعة الخلوص، حماية سفلية وقضبان صخرية، ونش WARN M800S بحبل اصطناعي وحامل احتياطي متأرجح |
| التخزين | حامل سقف وصندوق NISMO ولوحات MOLLE؛ صندوق تبريد 45 كوارت أمريكياً (نحو 42.6 لتر) وعبوة RotoPax سعة 1.75 غالون أمريكي (نحو 6.6 لتر) |
| السعر ورسومه | غير معلن بالدولار الأمريكي؛ النموذج غير متاح للبيع، وتكلفة التحويل ورسوم الشحن والوجهة والضرائب غير معلنة؛ لا سعر محلي معلن |