كشف جديد في سيما يعيد اسم سكرامبلر
لا تعود سكرامبلر هنا بوصفها حزمة زينة لرانجلر، بل كمفهوم يعيد ترتيب علاقتها بالصحراء وبفكرة البيك أب المفتوحة. كشف قسم الأداء SRT عن جيب رانجلر سكرامبلر إس آر تي كونسبت في لاس فيغاس يوم 2 نوفمبر 2026، ثم نشرت كار آند درايفر تغطيتها في 3 نوفمبر، مؤكدة ظهورها في معرض سيما لهذا العام. بذلك يرتبط الخبر بكشف فعلي جديد خلال أسبوع التسليم، وليس بإعادة نشر إطلاق أقدم.
تستحضر السيارة شخصية CJ-8 سكرامبلر، لكنها تستخدم قاعدة رانجلر الحديثة وتعيد تقديم الاسم بأبواب طويلة وصندوق تحميل قابل للاستخدام. وتصف جيب المشروع بأنه أول مفهوم لها مخصص للأداء الصحراوي عالي السرعة يحمل شارة SRT. الجديد ليس الاسم وحده، بل هندسة مختلفة ومرونة عملية تتجاوز الشكل المستوحى من الماضي.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
التعليق المستقل هو التحول الهندسي الأهم
أبرز تغيير تقني هو التعليق الأمامي المستقل الجديد، الذي يصفه البيان الرسمي بأنه سابقة لرانجلر. طُوّر هذا النظام ذو مشوار الحركة الكبير بالتعاون مع بطل سباقات الطرق الوعرة كيسي كوري، بهدف تحسين دقة التوجيه والتحكم في حركة العجلات والثبات عند السير بسرعة على التضاريس الصعبة.
في الخلف، يستخدم المفهوم محوراً مستوحى من شاحنات تروفي تراك، مع عجلات شديدة التحمل وتجهيزات تستفيد من خبرة سباقات الصحراء. وتوضح جيب أن بنية التعليق تبني على النظام الذي ظهر في مفهوم سترايكر وخضع للتحقق بالمنافسات. لكن البيان لا ينشر قياسات مشوار التعليق أو الخلوص الأرضي، لذلك لا يمكن تحويل هذا الوصف إلى أرقام مقارنة مع رانجلر الإنتاجية.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
هيئة CJ-8 بواجهة شاركنوز وصندوق مدمج
بدأ العمل من هيكل رانجلر، ثم أعاد المصممون والمهندسون تشكيل السيارة من العمود الأمامي إلى الخلف. شملت التغييرات أبواباً أطول، وهيكلاً خلفياً خاصاً، وصندوق بيك أب مدمجاً، وباباً خلفياً معاد التصميم، ورفارف فريدة وقفص حماية بنيوياً. هذه العناصر تمنح المفهوم هيئة مختلفة، وتضع وظيفة التحميل في صميم التصميم بدلاً من إضافتها كملحق خارجي.
أما المقدمة فتتبنى تفسيراً حديثاً لتصميم شاركنوز، مستلهماً من غلادياتور وشاحنات جيب الكلاسيكية. يكمل طلاء بانكن البرتقالي وعجلات بيدلوك البرونزية وتفاصيل SRT هذه الهوية. وللصندوق بطانة متينة تُطبّق بالرش، بينما تؤكد الوقفة العريضة والتعليق المرتفع والإطارات الكبيرة توجه السيارة نحو الطرق الوعرة، من دون أن تعلن الشركة مقاس الإطارات في البيان.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
مقاعد تدور 180 درجة ثم تفسح المجال للأمتعة
لا يقتصر صندوق البيك أب على حمل المعدات؛ فهو جزء من منظومة مقاعد خلفية قابلة لتغيير الاستخدام. تُثبّت المقاعد بخطافات أرضية، ويمكن نزعها بالكامل أو تدويرها 180 درجة لتواجه الخلف. وعند إخراجها، تُتاح مساحة الصندوق لمعدات التخييم أو الدراجات النارية وغيرها من تجهيزات المغامرات، وفق الاستخدامات التي تسردها الشركة.
داخل المقصورة، يجمع المفهوم مقاعد موجهة للأداء مع جلد دارك غرافيت وإضافات برتقالية وخياطة متباينة ولمسات برونزية وتطريز SRT. وتضاف مقابض إمساك ومعالجات خاصة للزينة الداخلية ونظام جيب متعدد الألواح للمقاعد الخلفية. هكذا تتكامل مرونة المقصورة مع الصندوق المفتوح، بدلاً من أن يكون استحضار سكرامبلر مجرد تمرين بصري على تصميم تراثي.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
محرك V8 مؤكد.. التفاصيل التجارية غير معلنة
يذكر البيان الرسمي قوة محرك V8 ضمن وصف الرؤية الهندسية للمفهوم، لكنه لا يحدد سعته أو اسمه أو قدرته أو عزمه. كذلك لا يعلن البيان ناقل الحركة أو التسارع أو استهلاك الوقود أو المدى.
وتشير كار آند درايفر إلى احتمال وصول سكرامبلر إنتاجية في 2028، مع إبقاء الجدول والتفاصيل الرسمية غير محسومة. هذا احتمال صحفي، لا موعد إطلاق مؤكد لهذا المفهوم أو لفئة SRT مطابقة له. لا توجد أيضاً أسعار معلنة أو تفاصيل ضرائب ورسوم شحن أو خطة بيع خليجية. وتبقى قيمة الكشف الموثقة في التحول الهندسي والتصميم متعدد الاستخدامات، لا في وعود شراء لم تصدر بعد.
المصدر: التفاصيل الموثقة لهذا القسم
أهم ما في سكرامبلر SRT ليس تخمين قوة محركها، بل إعادة التفكير في هندسة رانجلر ووظيفة صندوقها المفتوح.
صور جيب رانجلر سكرامبلر SRT
مواصفات جيب رانجلر سكرامبلر SRT المعلنة
| البند | المواصفة أو المعلومة |
|---|---|
| الطراز والفئة | Jeep Wrangler Scrambler SRT Concept؛ مفهوم بيك أب مفتوحة قائم على رانجلر، لا فئة إنتاجية معلنة |
| السوق والتوافر | مكان الكشف: لاس فيغاس، الولايات المتحدة، سيما 2026؛ أسواق البيع والتوافر في السعودية والخليج غير معلنة |
| المحرك والسعة | V8 مذكور رسمياً؛ السعة باللتر واسم المحرك ووجود شحن قسري غير معلنة |
| المقاعد والصندوق | المقاعد الخلفية قابلة للإزالة والدوران 180 درجة؛ حجم الصندوق باللتر والحمولة بالكيلوغرام غير معلنين |
| المدى والاستهلاك | غير معلنين؛ لا مدى مثبت بالكيلومتر أو استهلاك باللتر/100 كم، ولا معيار WLTP أو EPA معلن لهذا المفهوم |