قادت أوتوكار نموذجاً أولياً من رينج روفر سبورت كهربائي في حلبة Goodwood، وخرجت بانطباع واضح: السيارة الكهربائية قد تكون أفضل من نسيرها الاحتراقي في كثير من الجوانب.
تعتمد السيارة على منصة MLA المطوّرة، مع بطارية 118.5 كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام (إجمالي 130 كيلوواط/ساعة)، ومحركَين من تطوير JLR نفسها — لأنهم لم يجدوا محركاً خارجياً يوفر أداء الطرق الوعرة المطلوب. الكهرباء 800 فولت تتيح شحناً سريعاً.
في الطرق الوعرة، تفوّق الكهربائي على الاحتراقي: التحكم الدقيق في عزم الدوران من الصفر يلغي الحاجة لتفاضلات القفل أو ناقل الحركة منخفض السرعة. أما على الطريق، فمركز الثقل المنخفض يمنح ثباتاً أفضل في المنعطفات.
"رينج روفر سبورت كهربائي هي رينج روفر سبورت أفضل — بكل ما تعنيه الكلمة"
نقطة الضعف الوحيدة: واجهة الشاشة اللمسية للمناخ وأوضاع القيادة لا تزال مزعجة. المدى الحقيقي عند السحب لا يزال مجهولاً. السعر المتوقع حوالي £100,000.